这两天随着地铁2号线一期工程的开通运营，大家对于地铁改变生活、改变工作，甚至改变投资的期待，又愈发强烈起来了。
很多人都觉得地铁线路利好周边的房价，挨着地铁的房子一定会升值。这个价值判断的大体方向是没有错的，但是在具体的市场交易过程中你会发现，2号线开通了，周边的房价也没有涨啊？
之前咱们介绍过，这叫资产价格提前反应市场预期。2号线规划一出，房价噌就涨上去了，你再针对2号线周边的房产进行投资，短期的交易性机会已经没有啦。
包括还在规划中的4、5、6号线，很多经纪人告诉你投资了某处的房产，地铁开通后能卖个好价钱，其实他已经把将来升值的部分加到现在的房价里了。
就像正定新区的房价，通了地铁之后反而还降啦，就因为前期炒作过度，早就把各种利好消息严重透支了。
顺便说一句，正定有丰富的文化遗产，新区有充足的土地资源，加之前期巨大的资本投入和开发建设，还有各种政策加持，发展潜力非常大。
但是，有些人琢磨着省里的No.1走了，市里的行政中心是不是还会搬过去？毕竟在原来一河两岸的总体规划中，那可是石家庄的城市副中心。
我觉得，这只是某些已经在滹沱河北岸买房置业的人一厢情愿的想法。
大家都知道，石家庄市正在加紧编制新的国土空间总体规划，正定县含正定新区也在编制自己的国土空间总体规划，两者是平行关系，可以互补，但不可能重叠。
就好像两个邻居一样，你不可能把自己的饭桌搬到别人家餐厅里去吃饭。你的饭桌要摆在哪儿，只能在自己家里面找地方。石家庄也要在自己的规划范围内发展新的城市副中心。
国土空间总体规划是多规合一、一张蓝图管到底，即便省里的No.1走了，规划可不是市里面随便就能调整的。
有人可能要问了，那我买房子要不要优先考虑地铁线路周边的位置？当然可以，前提是你有居住需求。
有一位阿姨，儿子、儿媳都在上海工作，她也想搬过去住，离孩子们近一些，可是市中心的房价太高，她只能在周边地区做选择，问我该买哪儿的房子。
说实话，上海那边的楼市我不了解，能给她提供的唯一建议就是，一定要选择有地铁线网覆盖的区域。
为什么呢？
上期内容咱们也讲啦，建地铁就是建城市。因为地铁是最昂贵的城市基础设施，没有之一，不仅建造周期长达5、6年，造价更是高达每公里5亿到10亿人民币，而且运营成本居高不下。
拿石家庄地铁来说，一年的财政补贴就需要14个亿。这么又贵又赔钱的东西，为什么很多城市都抢着申报？这其实就跟互联网流量思维一样，地铁就是用来做大做强城市流量的。
很多人以为大城市才能修地铁，其实不全对，还有另一方面，只有修了地铁才能变成大城市。就比如业内公认的，没有上海地铁1号线，莘庄那片就发展不起来；没有广州地铁3号线，天河区也不会是今天的样子。
地铁规划是根据城市总体规划来的，地铁线路延伸到哪儿，哪儿就一定是重点发展区域。决策者会通过各种服务配套、各种产业布局、各种政策倾斜，导入城市流量。
上海、广州的地铁是这样，石家庄地铁也是这样，随着1、2、3号骨干线路的开通运营，城市核心区域的基本框架也就定下来了。虽然外围还有三环快速路，甚至有传闻说要修四环，但那些都不属于引流款。
能够做大做强城市流量的区域，目前来看，就是被地铁线网规划覆盖的范围。各位买房置业如果最远连地铁都够不到了，那周围环境和设施要想发展起来，需要的时间就长啦。
有人说，既然地铁这么重要，栾城也都撤县设区了，是一家人啦，为什么不干脆把地铁修到栾城区呢？
这个是有一定要求的。大家都知道，申报建设地铁的城市财政收入要在亿以上，GDP要在0亿以上，市区常住人口要在万以上。
除此之外国家还规定了，拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次。而石家庄年的地铁客运强度只有每日每公里0.68万人次，将将不及格，这还是在中心城区客流量最大的地方。
如果把地铁修到栾城，肯定是达不到客运强度最低要求的，近期是不要想啦。
至于有传闻说，石家庄地铁7、8、9号线的规划都快出来了，总建设里程达公里。我只能说，呵呵，能付出几年的努力，把现在地铁线网覆盖到的建成区域搞好，石家庄就已经非常不错啦。
来源：杨涛有料